VOTRE VOITURE ÉLECTRIQUE SUR VALENCE ET ROMANS

LA GAMME ÉLECTRIFIÉE KIA

LES DIFFÉRENTS TYPES DE MOTORISATIONS ÉLECTRIFIÉES

Chez Valence-Automobiles, nous sommes distributeur de la marque KIA France dans nos concessions de Valence et Romans. KIA travaille année après année pour vous proposer un maximum de choix et une voiture électrique performante.

Après le lancement du KIA eSoul, voiture 100% électrique tiré de la KIA soul, KIA a lancé en 2017 la KIA Niro, premier voiture mondiale à ne sortir uniquement en motorisation hybride (essence + électrique). 

Depuis 2019, nous proposons à l’essai des voitures hybride, hybride rechargeable (plug-in) et 100% électrique. 

Pour plus de clarté et grâce à KIA, nous vous proposons ci-dessous de comprendre facilement comment fonctionnent ces technologies :

Voiture hybride

Motorisation hybride

Les voitures hybrides sont équipées d’un moteur thermique et d’un moteur électrique. Un système intelligent indique, en fonction des besoins, au moteur et à la batterie de fonctionner de concert ou indépendamment afin de réduire significativement la consommation de carburant tout comme l’impact sur l’environnement.
Pas de recharge par câble nécessaire. L’énergie fournie à la batterie est générée à bord du véhicule, soit par le moteur thermique rechargeant la batterie, soit à l’aide du freinage régénératif.

Aucune action requise de votre part, aucun changement de vos habitudes de conduite pour un gain immédiat.

véhicule hybride rechargeable plugin

Motorisation hybride rechargeable

Un véhicule hybride rechargeable est très proche d’un véhicule hybride mais dispose d’une batterie beaucoup plus grande. Celle-ci se recharge principalement par le biais d’un câble, connecté à une alimentation électrique. Le conducteur peut choisir entre le « mode 100% électrique », qui utilise uniquement le moteur électrique pour mouvoir le véhicule sur environ 50 km, et le « mode hybride ». Dans ce cas, moteur thermique et moteur électrique sont combinés afin d’obtenir le meilleur rendement.

Les hybrides rechargeables permettent donc d’associer un mode zéro émission particulièrement apprécié en milieu urbain à un mode hybride très efficace.

Voiture 100% électrique

Motorisation
100% électrique

Les véhicules électriques sont alimentés par un moteur électrique et une batterie. L’électricité est stockée dans une batterie, et utilisée pour faire tourner un moteur électrique, qui actionne à son tour les roues.
Ils roulent donc sans ne jamais émettre aucun gaz ! La recharge se fait par l’intermédiaire d’un câble relié à une alimentation électrique. Le « freinage régénératif », qui renvoie l’énergie cinétique dans la batterie, permet aussi de récupérer de l’énergie.

Disposant d’un couple instantané et d’un centre de gravité abaissé, les véhicules électriques offrent un comportement fantastique ! Découvrez des sensations de conduite uniques !

* source kia.com

QUELS SONT LES AVANTAGES D'UNE VOITURES ÉLECTRIQUE ?

Nous pensons qu’il est primordiale de prendre en considération tous les avantages liés aux véhicules électrifiés pour les comparer à des voitures diesel ou essence.

Le choix d’une voiture électrique se fait aussi en fonction

  • du bonus écologique, des différentes primes locales (ville, agglomération, département…),
  • avantages fiscaux (pour les voitures de sociétés notemment…)
  • coûts d’utilisation particulièrement bas. Vous n’avez plus ou très peu d’essence à consommer contre une voiture 100% thermique.

QUEL BONUS-MALUS POUR 2020 ?

Le bonus constitue une aide financière attribuée à tout acquéreur d’un véhicule peu polluant respectant les conditions fixées aux articles D251-1 et suivants du code de l’énergie, modifiés par le décret n° 2018-1318 du 28 décembre 2018.

Le dispositif s’applique dans les mêmes conditions aux véhicules pris en location longue durée, conformément au décret n° 2014-723 du 27 juin 2014.

L’aide est réservée aux véhicules électriques (véhicules émettant moins de 20 g CO2/km) pour un montant de :

  • 6 000 euros, dans la limite de 27% du prix d’achat, pour un véhicule de 3,5 tonnes maximum
  • 4 000 euros, dans la limite de 27% du prix d’achat, pour les véhicules de transport de marchandises ou de voyageurs (catégories M2 ou N2) compris entre 3,5 et 12 tonnes

Par ailleurs, le décret n° 2018-1318 du 28 décembre 2018 introduit un bonus de 4 000 euros maximum pour certains véhicules de transport de marchandises ou de voyageurs (catégories M2 ou N2).

Le bonus pour les deux roues, trois roues et quadricycles

Depuis le 1er janvier 2017, les véhicules électriques à deux ou trois roues et quadricycles, s’ils n’utilisent pas de batterie au plomb, peuvent bénéficier d’un bonus introduit par le décret n° 2016-1980 du 30 décembre 2016, conformément au décret n° 2017-196 du 16 février 2017, qui s’applique également aux cycles à pédalage assisté.

Il est modifié par le décret n° 2017-1851 du 29 décembre 2017 qui fixe de nouveaux seuils :

  • Véhicules d’une puissance inférieure à 3 kilowatts : 20% du coût d’acquisition dans la limite de 100 euros.
  • Véhicules d’une puissance supérieure à 3 kilowatts : 27% du coût d’acquisition dans la limite de 900 euros.
  • Vélos à assistance électrique : 20 % du coût, dans la limite de 200 €. À compter du 1er février 2018, cette aide est réservée aux ménages non imposables.
  • Comment fonctionne le bonus écologique ? portail economie.gouv.fr

En complément du bonus, conformément au décret n° 2018-1318 du 28 décembre 2018, la mise en destruction de certains véhicules anciens ouvre droit au versement d’une prime à la conversion pour l’achat d’un véhicule sous certaines conditions.

Le décret n° 2019-737 du 16 juillet 2019 relatif aux aides à l’acquisition ou à la location des véhicules peu polluants modifie les conditions d’attribution de la prime à la conversion au 1er août 2019 :

  • la prime à la conversion est réservée aux véhicules de moins de 60 000 euros et émettant moins 117 g CO2/km
  • la prime est désormais réservé aux ménages dont le revenu fiscal de référence (RFR) par parts est inférieur ou égal à 13 489 €

Montant des primes :

  • 2 500 euros, pour l’achat d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable, neuf ou d’occasion
  • 1 500 euros pour l’achat d’un véhicule thermique Crit’air 1
  • 1 500 euros pour l’achat d’un véhicule thermique Crit’air 2 immatriculés après le 1er septembre 2019

Ces montants sont doublés pour les ménages dont le RFR par part est inférieur ou égal à 6 300 €, ainsi que pour les ménages éligibles à la prime et habitant à plus de 30 kilomètres de leur travail ou effectuant plus de 12 000 kilomètres par an avec leur véhicule personnel pour leur travail.

Le site Service public et le portail economie.gouv présentent les nouvelles conditions de la prime à la conversion des véhicules au 1er août 2019.

Le ministère de la transition écologique et solidaire présente la prime à la conversion sur un site dédié, avec les barèmes en vigueur, une série de questions réponses et une rubrique contact pour poser vos questions. Vous pouvez aussi tester votre éligibilité à la prime puis effectuer votre demande en ligne.

Le montant de l’aide est soit déduit de la facture par le vendeur, soit versé a posteriori à l’acheteur par le Fonds d’aide à l’acquisition de véhicules propres, géré par l’Agence de services et de paiement (ASP), selon les modalités définies par l’arrêté du 30 décembre 2014 modifié par l’arrêté du 16 février 2017.

Dans ce cas, la demande de versement de l’aide se fait via le site dédié à la prime à la conversion :

L’ASP édite une rubrique complète sur le bonus écologique et la prime à la conversion, avec une série de cas pratiques détaillés.

Le malus, ou écotaxe, est une taxe additionnelle perçue sur le certificat d’immatriculation des véhicules dont les émissions en dioxyde de carbone dépassent les taux fixés par l’article 1011 bis du code général des impôts (CGI).

Modifié par l’article 51 de la loi de finances pour 2018, le malus s’applique aux véhicules neufs émettant plus de 120 g de CO2/km, pour un montant qui s’échelonne de 50 à 10 500 €.

Son application est détaillée par l’instruction fiscale BOI-ENR-TIM-20-60-30, partie III.

Le malus est perçu en une fois, au moment de l’immatriculation du véhicule. Mais les véhicules polluants peuvent être  soumis à d’autres taxes prévus par le CGI :

  • une taxe additionnelle sur le certificat d’immatriculation, fixée par l’article 1010 bis du CGI, de 100 à 1 000 euros selon la puissance (en chevaux-vapeur) du véhicule
  • une taxe sur les voitures de tourisme de forte puissance, introduite en 2018 à l’article 963 A du CGI, de 500 € par cheval-vapeur à partir du trente-sixième et plafonnée à 8 000 €, commentée par une actualité du 16 juillet 2018 de la base fiscale Bofip-Impôts

Enfin, une taxe annuelle de 160 € est due pour la détention des véhicules les plus polluants, selon les modalités de l’article 1011 ter du code général des impôts, précisé par l’instruction fiscale BOI-ENR-TIM-20-60-40.

Afin de connaître le taux d’émission du véhicule que vous souhaitez acquérir, l’Ademe, Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie, publie un site dédié, Car Labelling Ademe, qui permet de comparer plus de 8000 véhicules : bonus/malus, consommations d’énergie, rejets de CO2. On y trouve également le palmarès annuel des véhicules les moins polluants.

La réduction du malus automobile pour les familles nombreuses

Pour les foyers ayant au moins trois enfants à charge, le III de l’article 1011 bis du CGI prévoit que le taux d’émission de dioxyde de carbone du véhicule est diminué de 20 grammes par kilomètre par enfant.

Ainsi, les familles nombreuses peuvent demander le remboursement partiel de l’écotaxe, selon les modalités de l’article 313-0 BR ter du code général des impôts, précisées par les paragraphes 412 et 417 de l’instruction fiscale BOI-ENR-TIM-20-60-30.

 

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Tél : 04 75 05 20 20

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